BERLIN de 1980

Registos do navio de cruzeiros BERLIN, na sua escala mais recente no porto do Funchal, tendo chegado a 24 de Fevereiro oriundo de La Palma e largando no dia seguinte com destino a Gibraltar.

A contar já com mais de três décadas de actividade, foi construído em Kiel na Alemanha por encomenda da extinta Peter Deilmann, começando a operar em 1980. Acabaria por mudar de nome pouco depois, para operar no Extremo Oriente fretado a um operador asiático que o renomeou PRINCESS MASHURI.

Quando regressou à Peter Deilmann, ainda nos anos 80, voltou a se chamar BERLIN e foi alongado em mais 20 metros. Manteve-se a operar pelos alemães até 2004, sendo que depois foi novamente renomeado, primeiro de ORANGE MELODY, para um operador russo, e depois de SPIRIT OF ADVENTURE quando integrou o grupo britânico SAGA.
Voltou à sua designação original em 2012, de novo operado por alemães, desta feita para a FTI Cruises, que actualmente mantém o navio.

Pintura no molhe sul feita pela tripulação.

BERLIN a largar do Funchal ao início da tarde do dia 25 de Fevereiro.

Fotografias da autoria de João Abreu, salvo referência contrária. 
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Contraste de navios de cruzeiro no Funchal

Um verdadeiro contraste de tamanhos, e também de conceitos, entre navios de cruzeiro que se verificou no porto do Funchal no passado dia 24 de Fevereiro, quando o MEIN SCHIFF 4 passou pelo BERLIN durante a sua largada ao início da tarde. Ambos que são operados por alemães, pela TUI Cruises e FTI Cruises respectivamente.

Esta diversidade de oferta, neste caso em concreto direccionado para o mercado alemão, acaba por estender-se à indústria global dos cruzeiros, pois existe actualmente uma panóplia vasta de conceitos que vão de encontra aos diversos tipos de exigências e gostos de quem procura estas viagens de lazer. Desde as cidades flutuantes vocacionadas para as massas até aos mais pequenos mas por sua vez mais intimistas, dos navios com linhas de iate e veleiro a operar no segmento de luxo aos cruzeiros de baixo custo "low cost", e dos navios de cruzeiro de rio aos navios de expedição que navegam pelas zonas mais remotas do planeta, a verdade é que face ao crescimento do sector nos últimos tempos, nunca houveram tantas opções para fazer um cruzeiro como hoje em dia.

Fotografias da autoria de João Abreu, salvo referência contrária. 
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TTS QUINAM no Funchal em viagem de entrega

Imagens registadas a 2 de Março último e alusivas à chegada do porto do Funchal do mais recente navio patrulha da Guarda Costeira de Trindade e Tobago, TTS QUINAM, que ainda cheira a fresco estando em viagem de entrega dos estaleiros onde foi construído, em Damen Gorinchem (Holanda), para o seu país de bandeira no Mar das Caraíbas.

O QUINAM resulta de um contrato de quatro anos que o Governo de Trindade e Tobago assinou com os estaleiros Damen para a construção de 12 navios, com o principal objectivo de assegurar e melhorar a segurança marítima daquele país.

O projecto inclui três classes distintas, uma delas baseada em quatro navios patrulha idênticos, à qual pertence o QUINAM, destinados ao patrulhamento em águas costeiras bem como a possíveis operações em toda a Zona Exclusiva Económica de Trindade e Tobago.

Como principais características apresentam 51 metros de comprimento por 9 metros de largura e estão aptos para atingir 28 nós de velocidade, beneficiando de um desenho inovador de proa (Sea-Axe) que proporciona uma maior estabilidade, sobretudo em condições de mar adverso. A nível de equipamentos possui um avançado sistema de vigilância e está dotado a bordo de uma pequena embarcação de 11 metros e um semi-rígido para desembarques rápidos.
Já o ano passado uma das unidades gémeas do QUINAM, o TSS SPEYSIDE fez escala no porto do Funchal numa viagem semelhante.

As escalas do TSS SPEYSIDE e TSS QUINAM marcadas para a prosperidade no porto do Funchal.

Depois de uma escala de dois dias, o TSS QUINAM largou do Funchal na tarde do dia 4 de Março, rumo ao porto do Mindelo em Cabo Verde.

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VENTURA e AIDA SOL - As primeiras escalas de Março

Os paquetes VENTURA e AIDA SOL foram hoje, no primeiro dia de Março, os primeiros navios de cruzeiro deste mês no porto do Funchal, que promete 29 escalas.
Curiosamente o VENTURA foi um dos primeiros e será um dos últimos, com escala prevista para dia 31 partilhando o cais com o THOMSON MAJESTY.

Para além desta, o VENTURA fará mais duas escalas no Funchal este mês, nos dias 16 e 31.

Num mês ausente de escalas inaugurais verifica-se nos últimos 15 dias, e como já vem sendo habitual em anos anteriores, o início das escalas de navios em viagens transatlânticas posicionais das Américas para a Europa, beneficiando da privilegiada posição geo-estratégica da Madeira neste tipo de rotas, principalmente as que se destinam ao Mediterrâneo. Tal situação permite-nos observar navios não tão habituais, para além das presenças assíduas a que já nos acostumamos nesta época de Inverno.

Momento da largada do VENTURA esta tarde, do Funchal rumo à Corunha.

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AIDA MAR na Noruega

Teria sido a primeira escala inaugural de 2016 e o navio da frota em operação da AIDA que ainda não tinha visitado o porto do Funchal, se o AIDA MAR não tivesse cancelado a sua escala de estreia amanhã. O mau tempo na travessia atlântica desde as Caraíbas levou à opção de trocar a Madeira pelos Açores, mais precisamente Ponta Delgada, na sua viagem posicional para o Norte da Europa.

AIDA MAR em Bergen, num momento romântico com o AIDA LUNA.

A sair de Bergen rumo ao fiorde de Geiranger.

Infelizmente como não será desta que teremos a oportunidade de o fotografar no Funchal, ficam algumas imagens registadas por nós na Noruega, nos portos de Bergen e Geiranger, obtidas a 11 e 12 de Junho de 2012 respectivamente, na altura quando o navio realizava a sua época inaugural.

O AIDA MAR foi a sexta unidade da classe Diva (ou Sphinx) a ser entregue à AIDA pelos estaleiros alemães de Meyer Werft em Papenburgo, paquetes de médio porte de acordo com os parâmetros actuais. Como principais características apresenta 71,304 TAB, 251 metros de comprimento por 32,2 de boca e capacidade para receber até 2500 passageiros e uma tripulação de 634 elementos. À semelhança de toda a frota da companhia, ostenta à popa a bandeira italiana, estando registado no porto de Génova.

Fundeado em Geiranger, desde 2005 Património Mundial da UNESCO.

Fotografias da autoria de João Abreu, salvo referência contrária. 
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Um visitante assíduo

O navio de cruzeiros AIDA SOL fotografado no passado dia 16 de Fevereiro, atracado no cais norte do porto do Funchal, que ao contrário do molhe oposto oferece melhores vistas para os navios, sem vedações e outros tipos de entraves.

O AIDA SOL tem sido o visitante mais regular nesta época de Inverno no porto da capital madeirense, realizando escalas semanais à Terça-Feira desde Setembro último, numa operação que se deve manter até o próximo mês de Abril.

Fotografias da autoria de João Abreu, salvo referência contrária. 
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Três paquetes três grupos distintos

Três navios de cruzeiro, MSC FANTASIA, MEIN SCHIFF 4 e AIDA SOL ocuparam ontem por completo o espaço acostável do porto do Funchal, juntamente com o ferry LOBO MARINHO, que não efectuou viagem para o Porto Santo, estando no seu dia de descanso semanal.

Quando aos paquetes, estavam ontem a representar grupos distintos em actividade no sector dos cruzeiros, o MSC FANTASIA da MSC Crociere que pertence ao grupo italiano Mediterranean Shipping Company S.A, o AIDA SOL da AIDA Cruises, companhia sediada na Alemanha mas que integra a Costa Crociere, que por sua vez faz parte do grupo norte-americano Carnival Corporation, e por fim o MEIN SCHIFF 4 da TUI Cruises, empresa alemã que resulta de uma parceria entre o maior operador turístico do Mundo, TUI AG e o segundo maior grupo da indústria dos cruzeiros, a Royal Caribbean.

O paquete com bandeira de Malta fez de segunda para terça uma escala não programada no Funchal, depois de ter cancelado em Casablanca devido ao mau tempo na travessia de Canárias até Marrocos.

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