ARCADIA amanhã no Funchal com comandante multifacetado

Amanhã o porto do Funchal volta a receber a presença em simultâneo de dois navios da companhia britânica P&O Cruises, ORIANA e ARCADIA, depois do encontro registado no passado dia 8 de Outubro de 2015, que contou também com o ORIANA e com o AZURA.
Ao leme do ARCADIA neste cruzeiro está o Comandante Aseem Hashmi, que para além de possuir a formação em pilotagem náutica, tem também a particularidade de ser um piloto qualificado em aviação comercial.

Comandante Hashmi a bordo do ARCADIA. Imagem: P&O Cruises

O oficial da Marinha Mercante Britânica de origem indiana, começou a sua formação em aviação na British Airways e treinou em aviões Boing 737, porém a crise económica que se fazia sentir na altura em que se qualificou levou a que ficasse em terra à espera de colocação, o que acontecia a muitos outros pilotos na sua situação. Foi então que optou por uma mudança radical na sua carreira profissional, trocando o céu e os aviões pelo mar e os navios.
O Comandante Hashmi afirma que estar ao comando de um navio de cruzeiros como o ARCADIA é um sonho tornado realidade, um cargo que não trocava por nada neste Mundo, contudo considera-se ainda um grande entusiasta de aeronáutica, sendo que um dos seus passatempos favoritos é o modelismo de maquetas de aviões.

Comandante Ashley Cook. Imagem: LinkedIn

Do lado do ORIANA é o Comandante Ashley Cook o responsável máximo do navio, curiosamente partilha o mesmo sobrenome que James Cook, ilustre navegador da história marítima britânica.
Não é a primeira vez que ORIANA e ARCADIA encontram-se no porto do Funchal, a última aconteceu a 21 de Dezembro de 2009, quando o ORIANA ostentava ainda as suas cores originais.

ARCADIA e ORIANA no Funchal em Dezembro de 2009

Fotografias da autoria de João Abreu, salvo referência contrária. 
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CELEBRITY REFLECTION e AIDA SOL da autoria de Meyer Werft

Hoje o porto do Funchal recebeu as escalas dos navios de cruzeiro CELEBRITY REFLECTION e AIDA SOL, ambos construídos pelos estaleiros de Meyer Werft na Alemanha, uma das empresas mais requisitadas no que toca a encomendas de novos navios na indústria da construção naval. O grupo alemão tem registado um crescimento muito positivo nos últimos anos, e a aquisição recente dos estaleiros em Turku na Finlândia, anteriormente geridos pelo grupo sul-coreano STX tendo como grande accionista a empresa Meyer Werft, vem a consolidar esse mesmo aspecto.
O AIDA SOL, hoje em nova escala semanal pelas ilhas, foi o primeiro a ser entregue pelos estaleiros de Papenburgo no ano de 2011, como a quinta unidade idêntica da classe Diva da alemã AIDA Cruises, enquanto que o CELEBRITY REFLECTION, que escalou o porto do Funchal em viagem transatlântica de Civitavecchia, porto que serve Roma, para Basseterre, ilha de St. Kitts nas Caraíbas, iniciou a sua actividade no ano seguinte como o quinto e último gémeo da classe Solstice da Celebrity Cruises, que integra o grupo norte-americano Royal Caribbean.

Num dia que ficou também marcado no porto do Funchal pelo cancelamento do BRITANNIA da P&O Cruises, por falta de espaço que permitisse a sua atracação, sendo que em alternativa optou por fazer escala no porto de Tenerife.
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CLUB MED 2 no Funchal em viagem transatlântica

O CLUB MED 2 é um excelente exemplo de como os navios de cruzeiro podem ser de vários tamanhos e feitios, fruto da segmentação do mercado de cruzeiros actual, composto por diversos conceitos criados para satisfazer as diferentes exigências e preferências da procura.
Inspirado nas linhas dos tradicionais veleiros, o design pouco convencional do CLUB MED 2 alia um casario moderno com cinco mastros, nos quais pode içar e manejar o pano por meios computorizados, não esquecendo também a posição invulgar da sua chaminé, mais à vante, ao contrário do que é habitual.

Construído na França em Ateliers & Chantiers du Havre e entregue em 1992, o CLUB MED 2 foi a segunda unidade concebida para o operador francês Club Med, sendo que o primeiro CLUB MED navega agora como WIND SURF na Windstar Cruises.
Actualmente é a empresa V Ships Leisure a proprietária do CLUB MED 2, pelo que a Club Med opera com o mesmo em regime de fretamento.
Nas imagens o navio de bandeira francesa registado em Mata Utu (porto ultramarino francês), atracado ontem no porto do Funchal ao final da tarde e início da noite, momentos antes de ter largado para uma travessia atlântica rumo ao porto de St. George, Grenada nas Caraíbas.

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JABALI no porto do Caniçal

O porto do Caniçal recebeu na tarde de sexta-feira, dia 23 de Outubro uma visita fora do habitual, o navio tanque de bandeira panamiana JABALI, que seguiu hoje ao início da tarde com destino à República Dominicana.
Construído em 2010 nos estaleiros Zhejiang Nan Gang em Ningbo na China, operou até há pouco tempo como UE RUBY para a Focus Maritime Services de Singapura. Apresenta como principais características 2,990 TAB, 4,300 DWT e 94 metros de comprimento.
Na amura do navio podemos ainda visualizar a sua designação original, logo abaixo à actual, como demonstra a imagem que se segue.

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EPIC CAPRI no terminal CLCM

O navio tanque EPIC CAPRI visto ontem amarrado no quadro de bóias do terminal CLCM, em mais uma escala habitual de descarga de gás no Caniçal.
Registado em La Valletta, Malta, o EPIC CAPRI navega desde 1997, ano em que foi lançado à água no Japão pelos estaleiros Kanrei Shipbuilding em Sanmu como CHEMGAS MANGO, nome que ostentou até 2003. Foi então renomeado de CHEVIOT e voltou a mudar de designação em 2007 para GAS RENOVATIO, com o qual esteve na Madeira por diversas vezes até 2014. Opera actualmente para a Epic Shipmanagement de Singapura e possui 3,603 TAB e 99 metros de comprimento.

A CLCM (Companhia Logística de Combustíveis na Madeira) detida na R.A.M. em 75% pela Galp Energia, opera o referido terminal marítimo vocacionado para a recepção de navios tanque, cujos produtos (Jets de aviação, gasolinas auto, gasóleos, fuelóleos, GPL propano e butano) são depois armazenados nos 20 reservatórios distribuídos pelos 67.450 m3 do Parque de Combustíveis do Caniçal, também operado pela CLCM.

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SEABOURN ODYSSEY rumo a Fort Lauderdale

Imagens do yacht-cruiser de grande porte da Seabourn Cruise Lines, o SEABOURN ODYSSEY, a largar do porto do Funchal hoje ao final da tarde numa viagem transatlântica com destino a Fort Lauderdale, porto onde ficará baseado nos próximos meses de Inverno para cruzeiros às Caraíbas.
A Seabourn, companhia de origem norueguesa fundada em 1986 e agora integrada no grupo norte-americano Carnival, esteve desde sempre direccionada para o segmento dos cruzeiros de luxo com um conceito mais intimista. Durante duas décadas a sua frota consistiu numa classe de três pequenos navios com linhas de iate, SEABOURN PRIDE, SPIRIT e LEGEND, com 9,975 TAB* e capacidade para 200 pax*, que entretanto foram todos vendidos nos últimos dois anos à Windstar Cruises.

Em 2009 foi precisamente o SEABOURN ODYSSEY a estrear uma classe de três unidades gémeas, ao qual seguiram-se o SEABOURN SOJOURN e QUEST respectivamente, todos eles com 32,346 TAB e capacidade para 450 pax.
De momento a Seabourn já anunciou que vai aumentar a frota, tendo encomendado aos estaleiros Fincantieri em Itália, a construção de dois yacht-cruisers ainda maiores, com 40,350 TAB e capazes de receber cerca de 604 hóspedes. Estas duas novas unidades com nomes já atribuídos, SEABOURN ENCORE e OVATION, devem de ser entregues em 2016 e 2018 respectivamente.

*TAB (Tonelagem de arqueação bruta)
*PAX (Passageiros)
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O maior a fazer escala no porto do Funchal

Ontem o porto do Funchal recebeu uma vez mais a escala do ANTHEM OF THE SEAS, a realizar outro cruzeiro pelas ilhas à base de Southampton.
A classe Quantum da Royal Caribbean, à qual pertence o ANTHEM, juntamente com o QUANTUM OF THE SEAS, o primeiro navio da mesma entregue o ano passado e que irá contar com uma terceira unidade em 2016, o OVATION OF THE SEAS, é por enquanto apenas superada pela classe OASIS, também da mesma companhia, pelo que o segundo maior grupo da indústria reforça assim o facto de possuir os maiores navios de cruzeiro do Mundo.

O ANTHEM OF THE SEAS, o maior a par dos seus gémeos a ser construído pelos estaleiros Meyer Werft, em Papenburgo, apresenta como principais características 168,666 TAB*, 348 m. de comprimento, 41 m. de boca e capacidade para receber cerca de 4180 passageiros,composto por uma tripulação de 1300 tripulantes. Para além disso é também o maior navio de cruzeiros actualmente a fazer escala no porto do Funchal, particularidade que antes pertencia ao INDEPENDENCE OF THE SEAS, também da Royal Caribbean.
Para já não tem mais escalas previstas no Funchal, pois brevemente ficará posicionado por uns tempos nas Caraíbas, em itinerários com saídas de Cape Liberty, em New Jersey.
Nas imagens que se seguem, o ANTHEM OF THE SEAS no momento da largada de ontem do porto do Funchal para Sul, rumo a Tenerife, posiciona-se a estibordo da costa de modo a proteger o desembarque do piloto face à forte ondulação que se fazia sentir ao largo.

*TAB (Tonelagem de arqueação bruta)
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USNS CHOCTAW COUNTY

Esteve ontem no porto do Funchal o catamarã de alta velocidade CHOCTAW COUNTY da classe Spearhead, uma das unidades auxiliares do departamento "MSC (Military Sealift Command)" da Marinha de Guerra dos E.U.A.
A sua visita ocorreu no âmbito de uma viagem transatlântica, tendo como destino final o Golfo Pérsico.
Na imagem em baixo, o CHOCTAW COUNTY com o navio patrulha português NRP CACINE.
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Escalas regulares do AIDA SOL

Depois de ter realizado cruzeiros redondos semanais pelas ilhas Canárias e Madeira durante dois Invernos consecutivos, em 2011/2012 e 2012/2013, com escala no porto do Funchal de Domingo para Segunda, o AIDA SOL está de regresso a esta área de operações, sendo agora presença habitual no Funchal às Terças, chegando logo de manhã para largar apenas na madrugada do dia seguinte.

O AIDA SOL foi o quinto navio da classe Diva a ser construído nos estaleiros alemães de Meyer Werft, com 71,304 mil toneladas de arqueação bruta, 252 metros de comprimento e capacidade para cerca de 2,170 passageiros. Foi entregue à AIDA Cruises em 2011, ano em que também realizou a sua escala inaugural no Funchal, a 22 de Setembro.

Na imagem, o AIDA SOL fotografado esta noite no porto do Funchal, cenário que tem sido frequente desde o início do mês passado e que se prolongará até Abril do próximo ano.

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